Компания "АвтоВАЗ" решила провести краш-тест серийной "Lada Priora", которая, по уверениям представителей российского автогиганта, является самой безопасной среди всех отечественных моделей, сообщает "Автообоз".

Журналистам "АвтоВАЗ" решил показать фронтальный краш-тест, причем в салоне находились не только водитель и пассажир, но и манекены детей. "EuroNCAP" (независимая международная организация, разработавшая критерии оценки безопасности авто) требует, чтобы удар проводился на скорости 64 км/час c 40% перекрытием передней части автомобиля о деформируемый барьер (для справки – стоимость одного такого барьера составляет 4 тыс. евро). Так имитируется наиболее часто встречающееся лобовое столкновение, когда водитель врезается лишь частью автомобиля в другую машину.

Инженеры "АвтоВАЗ" говорили, что изначально перед ними стояла задача вывести "Priora" на четыре звезды. Причем за боковой краш-тест в Тольятти особо не переживают – даже "десятка" показывала на этом испытании очень достойные результаты. На первый взгляд, автомобиль неплохо выдержал краш-тест, хотя на крыше и появилась складка. Обе подушки безопасности раскрылись, ноги манекенов оказались не зажаты, внутреннего пространства хватило бы для того, чтобы водитель самостоятельно вышел из машины. Вот только водительская дверь оказалась заблокированной, и ее пришлось открывать при помощи лома. Последнее, конечно, не понравилось экспертам, так как на предыдущих краш-тестах дверь обычно не заклинивало.

Сразу надо сказать, что пока "Priora" до 4 звезд не дотягивает. Инженеры говорили, что машина за фронтальный краш-тест получит порядка 12 баллов, которые позволяли с учетом высокой оценки за боковой краш-тест (она составляет 12-13 баллов) уверенно говорить о 4 звездах. Однако в результате краш-теста "Priora" набрала только 10,56 баллов из 16 возможных. А это говорит о том, что испытанная машина имеет лишь 3 звезды.

К огромному разочарованию для "АвтоВАЗ", машина получила 4 штрафных балла. Они были начислены за нестабильный контакт головы водителя с подушкой безопасности, за высокую вероятность травмы колен (2 балла) и за потерю структурной целостности пассажирской ячейки. Конструкторы продолжают уверять, что серийная "Priora" с двумя подушками будет иметь больше баллов. Проведенный краш-тест показал, что необходимо настроить водительскую подушку и немного изменить конструкцию кузова, ведь это сразу добавит столь нужные автомобилю два балла.

Первоисточник