Японская компания Isuzu Motors Ltd намерена использовать Транссибирскую железнодорожную магистраль для транспортировки деталей на заводы концерна в России. Об этом сообщает japancar.ru.

Доставка по железной дороге из Владивостока до Елабуги займет всего 10 дней, это заметно меньше чем морским путем через Европу.

Напомним, что протокол о создании в России совместного предприятия по производству автомобилей Isuzu был подписан между «Северсталь-авто» и Isuzu 28 февраля 2007 года. Согласно документу, намечено строительство завода в Елабуге, республика Татарстан.

Проект, претендующий на статус «промышленной сборки», предусматривает организацию в России полного производственного цикла по выпуску автомобилей Isuzu, а также их последующую локализацию.

Новое предприятие будет выпускать небольшие грузовики, для которых собственно и нужны запчасти. Первоначальная ожидаемая производительность — примерно 5 тыс. автомобилей в год, которую затем планируют увеличить до 30 тыс. единиц.

«Северсталь-авто» владеет контрольными пакетами акций ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (Ульяновская область), ОАО «Заволжский моторный завод» (Нижегородская область) и ОАО «Завод микролитражных автомобилей» (Татарстан), является единственным в России производителем автомобилей SsangYong и Fiat. Основным владельцем компании (58% акций) является ее гендиректор Вадим Швецов.

В рамках соглашения с японской компанией Isuzu, что ОАО «Северсталь-авто», 11 июля 2006 года запустила на площадке Ульяновского автомобильного завода проект по сборке грузовых автомобилей ISUZU NQR71P грузоподъемностью 5т, отмечает пресс-центр компании.

Кроме того, компания начала собственное производство кузовных надстроек для шасси ISUZU. Это промтоварный и изотермический фургоны, многофункциональная бортовая платформа и низкотемпературный кузов из «сэндвич-панелей». В ближайшее время гамму кузовных надстроек дополнят эвакуатор, самосвальная платформа, платформа с краном-манипулятором, а также холодильные установки

Первоисточник